機師一職，除了簡單分為二副機師、副機師及機長外，各家航空公司都有其他特別職位讓機師兼任。有的可能是training duties，有的可能是engineering duties，有的可能是其他management duties。
昨天跟恐龍機師一起飛印度的機長，除了是一般Captain外，亦身兼另一個有趣的職位﹕Fleet Technical Pilot。負責這個職位的除了要是一般機師外，亦最好曾經是空軍Air Force成員。
他需要跟另一位training captain駕駛一架沒有乘客的飛機，在空中為飛機進行定期測試，以確保飛機的性能及安全，情況就如我們要定期將在路面行駛的汽車拿去驗車一樣。這位Technical pilot 需要將飛機上升至一定高度，並將飛機模擬各種飛行危機。例如，他會故意將其中一組engine關掉，模擬是引擎失靈；又或是將所有auto protection device關掉，讓飛機在突然失速下墮的情況下測試性能。聽起來，就像是其他機師在SIM裏練習Abnormal procedure的真實版。
整家航空公司，只有他一個人可以擔任這份工作...肯定是刺激萬分！
咁危險既工作真係....... 尤其係讓飛機失速下墮,肯定刺激過跳樓機
回覆刪除[版主回覆03/23/2009 22:17:00]可能正是因為這個原因，要有空軍底子的機師才可勝任
唔會玩埋花式呀化....... 哈哈~~ XD
回覆刪除[版主回覆03/23/2009 22:17:00]...好難說..haha
但係個training captain唔係空軍出黎的話咪比佢玩到........咩囉....
回覆刪除[版主回覆03/26/2009 19:52:00]有道理...我去問一問....
真飛機係唔會故意關上引擎,只是收回IDLE,萬一發行事故,都可以立即加油
回覆刪除[版主回覆04/06/2009 00:37:00]For the practice of single engine operation, we'll keep one engine at idle instead of shutting it down. But for the purpose of flight test, we need to test the reliability and operation limit of the engines. Therefore, we need to 'shut down' the engines and 'relight' them in the air to fulfil the test requirements.