第二回﹕Pre Command Assessment (PCA)

1上回提到，機師們必須要順利完成WRITTEN TEST才可以繼續"考機長試"。其實這個中文詞語唸起來有點怪怪的，因為他們行內的述語是"考Command"或"做CT"。

今回，我們繼續進行第二部份的考核﹕PCA

所謂的PCA，就是用12個Sectors+1個Sim Check 的時間，評估機師能否通過/完成之後的Command Training。雖然說不是正式的CT，但聽恐龍機師他們說，這個PCA所考的東西，可以媲美之後的CT。

通常，PCA的首12個sectors都是對準機長的疲勞轟炸。因為，坐在你旁邊的Training Captain會不斷不斷不斷不斷問書。你一定要很熟所有SOP、理論及知識，否過這幾天都不會好過。當然，還有不同的飛行訓練。

完成12個sectors後，就會進行一次 3小時的Sim Check。這個Sim check其實好像一個套餐，任由check captain像執藥一樣將不同可能會在機上發生的情況放在sim system內。接受考核的準機長將會進行一節飛行。由taxiing 開始到降落，中間會出現千千萬萬樣狀況。可能會是engine failure、engine fire、cargo fire、severe weather、emergency landing、go around、depressurization等等等等的狀況。目的是要測試準機長的應變能力及處理問題的能力。

如果成功完成SIM CHECK，就等如成功完成PCA。

那是不是等如可以立即進行CT呢？那又不是。

航空公司是很論資排輩的行業，Seniority list是根據date of join來排列。我們用ID Ticket來standby不同的航班，上機的優先次序也是跟著這個seniority list。

所以，你有PCA Qualification，不代表下次就到你去進行CT。擁有PCA Qualification就是一個資歷，可以等下次有Command vacancy時可以有資格"落bid"。Bidding procedure就是看看當時有多少個CT空缺，如果有3個位，那麼Seniority list上最先的3個人就可以先去。其餘的人就要等下一次了。

今年恐龍機師他們這一班的幸運之處是公司剛剛添置了很多新飛機，急需增加機師的人手。所以，造就較多的Command vacancy，讓他們可以快點升職。之後的師弟可能人手又較多，要多等一點時間了。

好了，如果數到消息可以成功bid了一個command vacancy，最重要的1.5個月即將開始。正所謂"一家大細靠晒你'....或者...."食粥食飯睇你喇！"

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齊鼓掌！恐龍機師變恐龍機長喇！

最近沒有恐龍機師的更新，因為.....他要閉關去！
閉關幹什麼？那就是要做衝上雲霄Issac要做的事情....考機長試！！

是的，當朋友聽到恐龍機師要考機長試的時候，都不禁說一句﹕恐龍航空的機師真的"升得好快"！恐龍機師由2003年年尾出發到Adelaide，到2005年3月完成訓練回港，再進行一連串公司內部培訓，正式成為SO (他的咭片上是寫著"二級副機長")。一年後，他自動由SO晉升成為JFO (咭片上是寫著"初級副機長")。再兩年後，他就成為了正式FO (咭片上是寫著"副機長")。一直到8.5年後的今天，他終於完成了機師最艱巨的任務......升Captain了！

今天，他終於從training captain手上取過4柴肩章...

說實話，這個升職過程既漫長，又磨人....Sam哥說考機長試只有三次機會....其實，現實中沒有這樣的規定，不過，如果在所說的CT (Command Training)中任何一部份肥佬，(除了WRITTEN TEST及PCA可在半年後重考外) 必定要等一年後才能再重頭考過。一定不會好像劇中的Issac，"眨下眼"就可以再考。

好了，為什麼說這個升職過程既漫長，又磨人呢？主要因為整個考試分為三部份，共需時約半年 (半年都是考試MODE，不辛苦才怪)﹕
1) Written test
2) PCA (Pre-Command Assessment)
3) CT1-6

Miss Chan Chan會逐部講解每個過程。有興趣的就繼續看啊，沒興趣.....Miss Chan Chan就邊請你去看看我的遊記或入廚故事吧~

第一回﹕Written test

每位機師的累積飛時數達5000小時後，公司就會自動安排相關機師參加一個CT Workshop，讓你了解之後這半年的"奇妙旅程"。然後，公司會按你的意願及人手在下個月的更表上安排written test的日子。

這是一個被恐龍太太團形容為"點會有人考到"的written test，歷時一整天。

先是約45分鐘的close book exam，以MC為主，主要考核機師對理論的熟識程度。共考35題，合格分數是90分...只能最多錯3題。

之後可以休息，休息過後至下午5時就是第二部份的open book exam，也是以MC為主。共60題，滿分100分，必須取得80分才算合格。

考過第一部份的試題，電腦會即時計分。如果合格，就可以繼續進行第二部份考試。否則.....SAYONANA.....半年後見！

第二部份如果你能提早完成，就不一定要考5時才離開。這時，電腦也會計分。通常，在考過筆試後，如果對題目有任何異議，都可以在MANAGEMENT MEETING裏與MANAGERS反映。恐龍機師曾經有同班同學本在第一部份欠一條才合格，最終他在MEETING裏上訴得席，可以繼續考第二部份。

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2週年綿婚紀念

兩年了，婚禮好像上星期才發生一樣....
這兩年發生的事實在太多，但還有3天，一切都會回到光明~
好緊張啊~~~~

去年，我們在杜拜河上慶祝紙婚；今年，我們在76樓的高空舉杯慶祝....雖然飯後很快便回家去，但3天後，再來一個徹底的舉杯吧~~~~

3天後發生什麼事？請密切留意Miss Chan Chan facebook fans page~~~~ yeah~

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一個人的旅行

今天在網路上閱讀了一篇關於一個人去旅行的文章，令我想起不少事情。

Miss Chan Chan一直是很喜歡熱鬧，愛柴娃娃大夥兒行事的人。但隨著年紀越大，我開始明白到朋友各自都有自己的包伏、負擔，很難再找到讀書年代那種可以嘻嘻哈哈及時行樂的青春情懷。

所以，最近，我也愛上了一個人旅行。

我愛的，是那種可以自由自在無拘無束的感覺。旦哥曾在那套Tailor-made旅遊節目內說過，一個會自己去旅行的人，其實是很需要私人空間的人。對的，我正是這種人。我不用身旁的伴侶太黏身，自己也不會太纏人，只希望大家都有各自的空間，在不定時可以讓自己放空。

我媽常說﹕真不明白你，一個人坐飛機，時間那麼無聊，怎麼可以捱得住？

其實，一個人旅行，是思考的好時間....

Tasmania.the.honeymoon: Day 1 - 香港﹣Hobart

我們的旅程由香港飛墨爾本開始，順利的ID90 standby...我們一直很擔心在這個澳洲人傳統回鄉過聖誕節的日子是否很難上機 （當時還未有iTravel lite這個可以check standby status的偉大發明)，我們可以做的，就是靠做地勤的朋友替我們check緊這班機的吉位情況。

經過了差不多8.5小時的飛行，我們很快便到了Melbourne的機場。入境後就可步行往旁邊的JET STAR counter辦理飛hobart班機的check in 手續。其實，我們是可以出澳航的standby ticket，就等如我們曾在倫敦坐BA的standby航班飛往雅典一樣。不過，香港往澳洲已經很危險，Melbourne發往Hobart我們不敢太冒險，加上JET STAR的機票也不是太貴。

Tasmania.the.honeymoon﹕ Day 0 ﹣ 預備篇

對的，2011年12月底的Tasmania honeymoon Trip一直都未有寫....我知道今天已經是2013年9月29日，距離MISS CHAN CHAN ﹠ 恐龍機師結婚兩週年其實都不遠矣....哈！遲到比沒有到好吧～ 加上，近年己經多了很多人去這個“現代塵世美”的樂土，還是來一個快樂遊記，讓我重溫兩年前的美事。恐龍機師說，他很想再去呢～

好，雖然Tasmania是一個島，但這個島面積也頗大，鎮與鎮之間的距離最少也有2小時車程。如果你不懂駕車，或許你只可以留在首府Hobart浪盪(不過應該只是集中於你住的地方附近)，沒有車，你還是最好選擇去悉尼或Melbourne了。

另外，進出Tasmania其實有很多方法。你可以先從香港飛往Sydney, Melbourne or Adelaide，再從這幾個地方坐內陸機前往。不過，比較方面的應該是從Melbourne前往，機程約1.5小時，便可直達塔省首府，位於東南部的Hobart (荷伯特）。另外，你亦可以選擇飛往東北面的第二大城市Launceston。有些人更會選擇坐船，從Melbourne前往北面的Devonport，船程約一個晚上。

公關說﹕馬拉松式media mon

很久沒有寫自己新工作的故事....(其實都不新了，在公司已經工作了1.5年)

最近，Miss Chan Chan公司負責的一單跨國併購交易完成了，成了國際媒體的頭條新聞。這個時候，Miss Chan Chan要負責的，是與倫敦、三藩市及NY同事開展馬拉松式的media monitoring接力賽。

或者簡單說，在公關公司裏，每天都需要監測每個客戶的相關新聞。Miss Chan Chan以前任職的那一間就聘用一個女生，每天專門負責閱讀全香港及international newspaper，為百多個客戶找出他們的相關新聞，再整理好便發送到客戶那邊。

現在這一間呢？除了要監測客戶新聞(簡稱media mon)外，我們還要為全部文章寫一個所謂的"strategic summary"。那即是說，除了為新聞內容做撮要外，也要就媒體的觀點及取態作詳細分析。平日這個工作，主要由公司的經驗較淺的Executive負責。

MicKitchen: 一口酥皮葡撻

淘寶，永遠是買小工具的好地方。
有一天，Miss Chan Chan很想吃葡撻，於是跟恐龍機師到附近的雜貨店看看有沒有撻模。有是有的，但是一個撻模要$12!!!!不是嘛！最後，Miss Chan Chan在淘寶淘了6個小撻模才是RMB$3(HKD$4)!!!

言歸正傳，做一個一口酥皮葡撻，其實真的很簡單，除非你打算連酥皮都是自己搓的。是真的，用現成的酥皮其實都很OK啊.....整個做葡撻的過程就是﹕1)CUT酥皮  2)做蛋槳

材料 (份量﹕用細模- 12 個 ; 用中模 - 6 個)﹕

酥皮﹕1塊
蛋﹕1隻
牛奶﹕60ml
淡忌廉 (whipping cream): 60ml
糖﹕20-30g
雲呢拿油﹕2滴

MicKitchen﹕一口芝士波波

本來，Miss Chan Chan打算在這幾天假期寫遊記，也答應了blog友仔寫Tasmania遊記，但居然發現放在portable hard disk的相片拿不出來呢？！慘慘慘！可能要找IT人幫忙解決，或者大家有沒有什麼方法呢？

所以，為了仍然可以遵守寫BLOG的承諾，還是寫一些女孩子較喜歡的文章﹕入廚的故事....

其實Miss Chan Chan自小學六年級已學懂下廚，因為媽媽怕我長大後找不到老公、窮得沒$請工人，還是自己學懂煮飯，餓了可以弄點吃的~

我家的廚房很美很大，但恐龍機師一直不讓我用，令我總覺得很浪費這個很"正"的廚房。最近，Miss Chan Chan在娘家添置了光波爐，可以讓我大顯身手。為了讓更多靚太可以分享入廚樂，就跟大家一起食譜。

註﹕大部份食譜都不是我自己發明，而是從"FB 光波爐食譜Group"得來，再加些自己的小貼士/小秘技。在家有光波爐的你，可以一起試試。

好，先讓我介紹最近做得很成功的小咸點﹕一口芝士波波


材料﹕
1)糯米粉 - 110g
2)木薯粉 - 15g
3)牛油 - 40g
4)Parmesan碎芝士 - 35g
5)卡夫芝士粉 - 30g
6)雞蛋 - 1 隻
7)牛奶 - 70ml

黃金十年

今天，Miss Chan Chan很想為他做個紀念。

在人生最黃金的十年，沒有你，我不能遊歷世界，增廣見聞。

這十年，你陪我到訪過的地方包括: 北京、上海、杭州、南京、寧波、三亞、台北、台中、高雄、東京、大板、北海道、九州、金澤、上高山、歧阜、名古屋、沖繩、首爾、濟州、吉隆坡、浮羅交怡、沙巴、曼谷、布吉、象島、布里斯本、悉尼、墨爾本、亞德萊德、塔斯曼尼亞、杜拜、阿布扎比、克羅地亞、斯洛文尼亞、慕尼黑、法蘭克福、倫敦、修咸頓、巴黎、雅典、溫哥華、西雅圖、三藩市、拉斯維加斯...

今天你已經功德圓滿，好好休息吧...

順利搬新屋

經過跟Yblog一輪交涉，他們終於認真地替我備份所有文章 (之前的備份只有半年的文章，其餘通通消失了)。

再看懂了Ben Ha和コーさん 的搬家教學，終於可以連文帶相片就過來了。其實，コーさん  的方法可以省卻搬到wordpress再搬回blogger，因為只要將movable-type.txt的相片連結處理好，再save成一個新file, 就可以直接用blogtran匯入再匯出成blogger合用的檔案。

最終回

本來已經變了唯讀的blog可以返生了....
原因是...yahoo替我的文章備份時只備了8/2007-2/2008這半年的文章，2008-2013年的通通不見了。當然，要找yahoo解決，他們就替我解除唯讀，重新備份。這次，我當然不會隨便備份，直至找到最好的搬家辦法。

然而，新blog已決定落戶於blogspot這個大部份yahoo blogger都去的地方。新blog尚未準備好，只有空殻。

不過，大家可先記下地址：

http://pilotteacher.blogspot.hk

Yahoo 搬家了...搬去邊呢?

Yahoo blog要關門大吉了，在這裏寫了六年blog, 認識了很多blog友仔。有的仍然是blog中友，有的已進化成朋友，有的更進一步成為密友(尤其那班恐龍太太團)... 前陣子，有blog友仔跟Miss Chan Chan說恐龍機師是考cadet界的殿堂級人物，簡直是...嚇....死...我...

不過，機師與老師的故事會繼續下去的，但我們要搬到什麼地方仍然是未知之數。如果大家怕會失去聯絡，可以先在fb與miss chan chan & 恐龍機師保持聯絡。到我們決定了新居後再作公佈...

我有一個Level 5

恐龍機師們最近熱烈討論的話題是他們的英文考試。

常看衝上雲宵的大家都應該知識，機師一年要考的試(包括SIM CHECK & LINE CHECK)多不勝數，而英語水平測試也是幾年前民航署要求每位機師都必須參加的。目的是要保證民航機師的英語水平能達一定標準。很久之前，不記得是中國內地機師還是東南亞機師因為英語水平未達標而鬧出笑話，輕則是笑話，重則會釀成空難。

這個英文試，評核結果其實很像DSE的英文科考試，就是分為Level 1 至Level 6。Level 6 是最高分，而Level 1 是最低分。恐龍航空要求恐龍機師們必須有最少Level 4或以上成績，才能續牌。如果機師能考得Level 6，他可以終生豁免再考試；如果考得Level 5，就每6年要考一次；如果考得Level 4就要每3年考一次；而如果只有Level 3，是會被公司停飛，再自費上英文課然後補考合格才能復飛。啊對...這個試是要自費參加的，公司沒有資助啊~

又衝上雲霄

Miss Chan Chan不是要投訴吳唱k的英文有多爛，或是Cool 魔到抵有多有型，只是最近半年Miss Chan Chan有兩位朋友分別加入了魚翅航空，成為魚翅cadet pilot，在Adelaide努力準備衝上雲宵。

其中一位朋友是N年前Miss Chan Chan一起帶遊學團的拍檔M先生。我們當時一起帶著廿多個小豆丁到英國遊學兩星期。Miss Chan Chan嘛，就是貪圖免費去英國的機會在暑假做了這樣的一件傻事。剛巧碰著一位大細路M先生，一個管秩序，一個管開心。但自此之後，我不再帶遊學團了，因為.....太....辛.....苦....至於M先生呢，在經過不同的練習、課程、又再練習，連Miss Chan Chan和恐龍機師的婚禮都不能出席就是為了自己的飛行夢。終於，數個月前，他跟Miss Chan Chan說終於可以成為魚翅機師，要到Adelaide去了~

另一位朋友也是一位很有緣的男生。他一直都是Miss Chan Chan的blog友仔。不知何解，我們素未謀面，他可以在街上認出我們。自此，Miss Chan Chan特別留意這位小伙子，總覺得他很認真，連恐龍機師也很喜歡他。最近，他也告訴我們他考上了cadet pilot! 上星期在離港前的幾天，我們吃了一頓飯。晚飯之際，聽聽他的故事，誰說學飛很容易？誰說成功考上cadet是很幸運？如果用幸運來形容兩位朋友，確實對他們所付出的努力太不公道。

或許，在恐龍機師的cadet年代，沒有飛行經驗、憑一副熱愛飛行的心加上合適的個性與學歷，就可以考上cadet；但最近幾年，Miss Chan Chan聽到的，不是自己自費考了什麼飛行執照、就是參加了了什麼計劃、又或是苦讀了多久才能考上。恐龍機師一直很不爽部份人說考上cadet就是很幸運，他認為cadet的訓練一點也不容易，要通過面試、再完成訓練和考核，都是需要無比努力和心血。他說得對，或許他們最幸運的並不是能考上cadet，而是他們生於亞洲這個嚴重欠缺機師的地區。如果他們生在美國、澳洲等機師數目跟巴士司機差不多的國家，就沒有公司資助的cadet計劃了。

所以，各位正在努力投考的blog友仔們，大家要有心理準備，學飛之路不易走.....走上了，就要好好珍惜~

祝兩位朋友順利完成訓練，衝上雲宵......

(同時亦給Miss Chan Chan 一個藉口再到訪很喜歡的Adelaide....還有我最愛的Henley Beach!)

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My favouite: Henley Beach!

朋友，我當你一世朋友...

從前共你促膝把酒傾通宵都不夠
我有痛快過你有沒有
很多東西今生只可給你
保守至到永久
別人如何明白透
實實在在踏入過我宇宙
即使相處到有個裂口
命運決定了以後再沒法聚頭
但說過去卻那樣厚

早知解散後各自有際遇作導遊
奇就奇在接受了各自有路走
卻沒人像你讓我眼淚背著流
嚴重似情侶講分手

不知你又有沒有
掛念這舊友
或者自己早就想通透
來年陌生的是昨日最親的某某
總好於那日我沒有沒有遇過某某

***

朋友，我當你一世朋友...........

我親愛的幼稚園同學，我們為你脫離痛苦而安慰
多謝你曾拼湊我們的快樂童年，還有長大後那珍貴的重聚....
我們會記得你開朗的個性和燦爛的笑容

有一天，我們會再見面的~

樂觀的你，一定會想我們這樣的.......

遊玩時　開心一點　不必掛念我
來好好給我活著　就似最初
仍然在呼吸都應該　要慶賀
如果想哭　可試試對嘉賓滿座
說個笑話　紀念我

***

再見了，Alex Lam.....多謝你曾經在我的生命中出現
我們最後這兩星期的片段，大家都會好好記著的....

好好走吧....安息~

You jump I jump.....Let's Jump Seat....下集

前幾天恐龍機師又替師弟師妹進行BASE TRAINING，遇上我們BLOG的支持者。MISS CHAN CHAN祝你們順利完成TRAINING，早日衝上雲宵～ 有朝一日遇上MISS CHAN CHAN REQUEST JUMP SEAT，請高枱貴手放行啊～ 不過呢，可不可以找個同學仔告訴我，為什麼你們知道恐龍機師就是恐龍機師呢？嘻～

言歸正轉，到底在JUMP SEAT裹會搞什麼東東呢？或者先由CHECK IN 開始說起吧～

JUMP SEAT是一定要預早申請，不能到機場才做，因為要得到隊長的批准。還有，若需要坐JUMP SEAT，就必定要將隊長放JUMP SEAT的一版放在電話裹，隨時讓地勤的職員確認你是有JUMP SEAT REQUEST的，否則他們的系統是應該看不見的（如有錯，請指出）。在STAND BY CHECK IN COUNTER時，如果有JUMP SEAT APPROVAL，一定要告訴地勤人員。MISS CHAN CHAN試過在新加坡機場跟地勤人員說﹕Execuse me, I'd like to get on CX123....對方會說﹕No Hope....眼也不多望你一眼。然後我說﹕I got J1....她才會望你一眼，再替你辦手續。

拿到一張JUMP SEAT TICKET，走進機艙，便要跟空姐媽媽表明身份說自己是J1乘客。通常他們都很忙，MISS CHAN CHAN都不想打擾她們的工作，會暫在一旁等候。如果是上恐龍航空還好，魚翅航空的真的可以不理你的。MISS CHAN CHAN試過自己一個從上海回港，全機爆滿要JUMP SEAT.....遇上有趣空姐媽媽，她問MISS CHAN CHAN﹕

空﹕HELLO！你....應該是CREW？我沒有見過你？(實在有太多人以為MISS CHAN CHAN是空服）
CHAN﹕啊！我不是啊...
空﹕啊！哪你是哪個部門的？
CHAN﹕啊！我不是恐龍航空的員工...我先生才是....
空﹕哪他是那一個部門？
CHAN﹕他是COCKPIT CREW
空﹕啊？是誰？
CHAN﹕是XXX XXX
空﹕吓？OH！火柴人那個!!! 你是他太太？
CHAN﹕（不知道該給什麼反應）啊....對啊！

如是者幾個簡單的寒喧，空姐媽媽就帶我進去COCKPIT，再跟隊長和二佬介紹我是XXX XXX的太太....相信這是JUMP SEAT COURTESY CODE啊～ 進入了COCKPIT，有的隊長會問我懂不懂各項SAFETY MEASURES，有的還會給我看一張JUMP SEAT PASSENGER GUIDE，確保我知道氧氣罩、救生衣在哪裹。那張SAFETY GUIDE 有一項很有趣的，就是提醒乘客不要亂與機師談話，以免影響飛行安全，情況就有如九巴一樣﹕行車途中請勿與司機談話....一樣～

坐JUMP SEAT，最好是跟恐龍機師一起坐，這樣，隊長們便會不停跟他聊天。那次新加坡回港的魚翅航班，便遇上好人頂透的香港隊長。他要求空姐媽媽給我們最好的招待（即使BOARDING時地勤已經跟我們說不夠餐，我們會沒有吃的）.... 最後送上了兩個J CLASS 晚餐，還有甜品。他還跟空姐媽媽說，THEY ARE OUR GUESTS!  and he is cockpit crew, you have to treat him well to get a KA jump seat later! 基本上，很多時候坐320和330 JUMP SEAT 都是將食物放在LOG BOOK上吃...魚翅的大飛機就有伸縮小桌子。

至於MISS CHAN CHAN 一個人JUMP SEAT的話，禮貌上要跟隊長聊聊天....但，沒有可以聊幾個小時的話題，所以....報紙是很重要的！一程2.5小時的航班，真的差點連馬經也要看才可以捱過～ 不過，聽飛行RADIO和看機長對飛機作的對應也很有趣呢～

有趣的是，現在COCKPIT裹多了一個新職位﹕TOILET GIRL～ 也就是，每每有其中一位機師要上洗手間去，就必定要派一位空姐到COCKPIT站崗去，目的是確保COCKPIT內如果另一位機師發生什麼是，都會有人知道再找人幫忙。所以，恐龍航空“尊稱”這些女生為TOILET GIRL～

當然，坐在COCKPIT最好玩的就是看TAKE OFF LANDING....TAKE OFF嘛，就真的有種“衝上雲宵”的感覺！當飛機向上爬升，衝出雲層，那種感覺的確很特別～ 至於降落嘛....在差不多到達跑道時，聽著那位飛機先生低沉的大叫“five hundred....four hundred....three hundred...." 真的很有趣.....而晚上加了跑道燈，整條跑道更美～

坐JUMP SEAT的另一個好處，就一定是第一個落機，比頭等艙的乘客走得還要快呢～ 當隊長們還在寫LOG BOOK之際，他們通常會請你先離開～ 跟空姐媽媽說聲謝謝後，一次JUMP SEAT旅程就完結了～

所以說，其實要從HK JUMP SEAT到三藩市，真的有點辛苦....希望MISS CHAN CHAN星期六可以順利坐在客艙呢～

至於誰可以坐JUMP SEAT？

1）魚翅/恐龍航空員工
2）員工父母/配偶/年滿12歲的子女
3）必定要懂英文


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衝上雲宵II 7月15號就播映了，恐龍機師加油啊! 主題曲仍然是歲月如歌，真好！

You jump..I jump...Let's Jump Seat...上集

七月份是開心快活的日子....因為七月上旬Miss Chan Chan又再獨自上路到美國探朋友去，月底是恐龍機師生日，我們又會飛浮羅交怡玩幾天。但是，在7月這個盛夏，亦是放暑假的好日子，肯定不少恐龍魚翅同事一家大小外遊去。如果我們用ID Ticket (即是一般人常說的一折機票)，其實都頗冒險的。所以，除了日日夜夜像看賽馬賠率一樣監察那每天變動的機位數字，通常恐龍機師還會request jump seat。

之前也說過，jump seat 即是駕駛艙內機師以外的兩個座位。只有機長才能決定會不會放給你，又或者超過一個人申請的時候給你一個什麼priority。通常，恐龍及魚翅航空於每月16號發roster，大概一兩日後就可以在系統內按自己心儀的班機向機長request jump seat。當然，如果是training flight 或是check flight，系統會自動關閉該航班的申請。

誰可以jump一jump？只有員工、員工直系親屬(父母、配偶、子女)、年齡超過12歲及必須懂英文才能jump的。有時候，遇著好人的隊長，你提出申請不久就會回覆。有的呢？出發了那個application status仍是寫著"pending"....

最近Miss Chan Chan都為自己的美國航班申請jump seat....老實說，其實千萬個不希望要坐這個位去美國.....14小時的航程要留在狹小的駕駛艙裏，又沒有娛樂節目，又不能將椅背拉後，其實都頗辛苦。不過，恐龍機師說得對，有這個位比不能上機已經好很多，加上是超特惠的價錢去美國，"仲想點"? 不過，聽聞長途機如果有jump seat passenger，通常都會在J class 預留一個座位的。恐龍機師跟Miss Chan Chan1.5年前由澳洲HONEYMOON回港，在MELBOURN飛HK的航班全機爆滿，只淨一個商務艙座位。於是，恐龍機師便要坐JUMP SEAT，將J 位讓給我。記得那班機的隊長帶太太一同執勤，所以，機長太太在TAKE OFF LANDING時就坐進COCKPIT，恐龍機師則坐在太太的J位。中間CRUISING的時候，恐龍機師可以選擇回到COCKPIT去還是坐CREW SEAT....他選擇了到機尾坐CREW SEAT (即是空姐在起飛降落時坐的幾個座位- 我笑說他那次可以開開心心跟空姐聊天)....8小時機程有6小時坐在那板直的CREW SEAT，真的很辛苦呢！

說回我的美國之行，去程隊長給我一個2ND PRIORITY JUMP SEAT，回程時一個1ST PRIORITY.....希望可以幸運地可以上機但又不用坐JUMP SEAT 啊！至於那個PRIORITY，有趣的是....Miss Chan Chan很多時候會拿到隊長的1st priority 而同行的恐龍機師只拿到2nd prioirty 呢~

大家祝我好運啊！

至於在jump seat裏會做什麼？請看下回分解~

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衝上雲宵II 7月15號就播映了，恐龍機師加油啊!

什麼是公關？

其實，MISS CHAN CHAN大學畢業後的第一份工作並不是當老師，而是加入一家本地最大的公關顧問公司，為客戶處理投資者關係的工作。那時候仍然有人說笑，是不是大X豪那些公關...-_-! 真的很無聊。不過，我想說，其實公關工作跟當空姐一樣，是好看不好做的。

MISS CHAN CHAN自2012年離開教育界這個COMFORT ZONE，回歸公關界言個老家，朋友聽到都問我為什麼那些勇敢。然而，每次我都要解釋一番，我只是在公關公司裹擔任後勤的研究工作，不用直接面對客人，工作性質不同的。不過，在談談公關工作這份很多剛畢業的少男少女都很嚮往的工作之前，或許要先講講“公關”這個詞語。

公關，英文是public relations，意指與“大眾”的“關係”....這個關係嘛，有很多種的，丁子高那種叫公關，盛男節目裹那個綠魔又叫公關，處理碼頭工人罷工的又叫公關，處理公司形象的都叫公關。當然，夜總會的那些“姐姐仔”， 都叫公關。或許，公關是一個統稱，現在比較這個行業比較喜歡稱自己為“傳訊“。也對的，如何處理PUBLIC RELATIONS，也是從傳訊（COMMUNICATIONS）做起。與媒體打關係、為公司建立企業形象，處理危機都是靠COMMUNICATIONS才能成事。

九龍巴士司機 vs 空中巴士司機

說真的，不是恐龍機師加入這一個行業，Miss Chan Chan真的以為空中巴士之所以為空中巴士，是因為飛機這交通工具擔當著"空中"巴士的角色。最近，城中其中一個熱門的話題是，狀元放棄高薪厚職由ibank轉到巴士公司擔任司機。有人欣賞他的追夢理想，有人說他傻，更有人說他是被巴士公司用來博宣傳。先不管巴士哥哥是不是被巴士公司推出來宣傳(其實應該說是做marketing)，他的舉動的確令Miss Chan Chan想起當年在中大唸Careers Counselling時，一位教授說的話。

Professor Leung說，為什麼我們要讀書？因為我們要為自己開拓更多"選擇"；為什麼我們要懂生涯規劃？因為這是讓我們更懂得"選擇"。有人說巴士哥哥"傻"，大學畢業成績好有ibank不做去駕駛巴士。但我又想問，如果他沒有好成績，沒有進大學，他能從ibank或駕駛巴士中作出選擇嗎？如果他不是會考9優狀元，而是只有9分，他能進ibank嗎？我們要唸好書，並不是為家長添面子，而是要為自己開拓最大的選擇權。我有能力，你管我去賣小販還是去當大公司管理層。兩樣都是我的選擇，我選什麼，自有我自己的理由。相反，我沒有能力，我最多只能在有限的選擇裏找比較好的。不是我不想賺更多錢，而我能選擇的就只有這麼多。曾經閱讀一篇報導說，即使巴士哥哥今日是一個普通的巴士司機，難保他累積一定路面經驗後很快就獲晉升至管理層？或許他不想晉升，但至少，他有選擇權！所以，當你在質疑辛苦也要讀書的道理時，Miss Chan Chan就給你一個提醒﹕努力讀書不一定會令你名成利就，但最少你能有比別人更多的選擇權。Miss Chan Chan也是一個活生生的例子，如果我沒有努力唸書，那天不想當公關，就跑去當老師；一天不想當老師，就再找其他的工作.....

不過，最近"選擇"這個詞語也常在Miss Chan Chan的腦子裏徘佪。因為恐龍機師跟Miss Chan Chan說，最近一班尚在training的cadet pilot，其中一人要辭職了。他不是成績不好被公司辭退，而是為了一個嚷著說"如果你再不回香港，我就要跟你分手"的女友。當公司、同學、家人都不斷勸說這位仁兄要為自己前途著想，這位小師弟最後的選擇仍然是辭職兼賠償公司損失(不是少數目)。旁人通通覺得他為一棵樹放棄一個大森林，但他這樣的選擇.....其實會不會是有不可告人的原因呢？Miss Chan Chan有點想不通.......

煮杯麵

不知道大家還記不記得之前Miss Chan Chan寫過的咖啡包故事。就是說現在的90後新小龍女連煮咖啡都有困難。

最近，恐龍機師在外站跟一位SP和一位FP一起吃晚飯，那位SP亦有負責培訓新小龍女。他說，最近公司的課程連煑杯麵都要教了！不是嘛，杯麵，即使不太吃的Miss Chan Chan也知道這是簡單過不簡單的功夫。先將調味料放進麵去，一大窩熱水倒進去，等三分鐘不就是嗎？

原來，最近發生了一件好笑事。

不說不知原來恐龍航空機上也有杯麵(我想應該是半夜航程才有供應的，就算平時的航班有，你也吃不下吧~)，有一次，一位乘客想吃。空姐媽媽就請小龍女A去打點。杯麵來了........咦.....有錫紙包、膠袋包在杯麵頂載浮載沉......原來小龍女A不懂先將杯麵裏的湯包、餸菜包先倒進杯麵，再加熱水.....她真的以為每一款杯麵都是"好味道"杯麵....一沖即食......

好，哈哈大笑以為己經夠誇張....怎知SP說，更過份的還在後頭.....

有一次小龍女要煮麵(Miss Chan Chan也不知道為什麼要煮麵)，她不懂煮，空姐媽媽就說用平常沖咖啡的方法來煮....也就是，將麵放在咖啡壺裏，放進咖啡機，按制，熱的液體流出來......最後那個麵是怎樣，你想想吧~

初時Miss Chan Chan問恐龍機師，是不是誇張的笑話........但他很認真地說，是....真....的!!!

懷念你....M隊長

今天很想在這裹紀念一個人....M隊長

中午時份，恐龍機師給MISS CHAN CHAN來電，告訴我一件突然的消息，就是曾經在澳洲塔斯曼尼亞招待我們的M隊長在今早回澳洲的中途離開了。

Miss Chan Chan 怎樣認識M隊長？話說一年前聖誕時份恐龍機師跟我到TASMANIA度蜜月。在恐龍機師放假前幾天就跟M隊長一起執勤，他們聊起快要到TASMANIA去。M隊長就說他也會回TASMANIA過聖誕，如果我們願意，他很想邀請我們作客，感受一下澳洲人的生活。他們在機上又畫了地圖，又弄好地址，很認真的。後來恐龍機師問我，想去嗎？我說﹕WHY NOT？去旅行最想就是感受當地生活，有幸參與LOCAL的生活當然最好！

最後，我們在TASMANIA的最後一晚到訪M家。親切的M太太和幾位子女很熱情地招待我們，更為我們準備住宿的房間。大家談了很多很多，M隊長更說第二天早上要帶我們出海捉龍蝦。

第二天早上，我們坐著他的巨無霸拖拉車，拖著快艇，從家裹出發到海邊。沿路遇上不少鄰居，大家都揮手打招呼。接過幾位鄰居後，大夥兒便上船去。在快艇開到海中心，M隊長大叫我望船的另一邊，因為.....有海豚跳出水面！！！太有趣了！後來，我們到了目的地，但....當日的捉龍蝦籠似乎被人偷了，大家在水中找來找去都找不到，最後，空手而回！M隊長問我們有沒有失望？當然沒有啊，因為我們的行程加插了出海和海豚，這已經值回票價了！

回到屋裹，M太太已經為我們準備好午餐。吃飽後，M隊長的兒子B仔就回家了。他是在TASMAINA當SCENIC FLIGHT的機師，很想跟爸爸一起在恐龍航空工作。我們聊了一個下午，我們就驅車回到HOBART再轉飛MELBOURN了。

大約年多後，恐龍機師跟我說，B仔已經成為恐龍機師的一員了。

有幸認識M隊長，是我們的緣份。他有兩名已投身社會的子女，但還有三名尚在求學的女兒，還有身在悉尼的M太太，希望他的家人可以度過難關。生為機師，離開也是在飛機上，M隊長除了未能忘記家人外，應該都不柱此生了。

幸好，還有B仔替他繼續未完的恐龍機師夢.....

願M隊長一路好走，安息...

我們會懷念你的.....

小龍女的新制服

可能很多人都知道，恐龍航空的小龍女快要換新制服了。

那件深藍色連身裙＋紅／灰／紫領巾在3月28日便會成為歴史。換來旳，是一套跟魚翅航空差不多的利是封制服。說真的，我覺得那套制服真的很.....
聽不少小龍女朋友說，她們也很不喜歡新制服，沒有了特色，只有被人誤會的份兒。所以，最近她們在自己的航班上為自己的制服留念。

3月28日後，大家只會見到紅色和黑色的小龍女....要分辨她們的職級，就靠她們的衣領顏色了....再沒有那條很“空姐”的圍巾了～

生日快樂

Miss Chan Chan 又大一歲了～ 
今年，我選擇了上班，因為同事會跟我慶祝生日....
恐龍機師也送我一束美麗的花束....
晚上又回到我們最喜歡的酒店吃BUFFET...
簡簡單單的，是今年生日的寫照....
可能人越大，越是希望簡簡單單～

今年收到公司一位奄尖聲悶的高層的生日禮物，我的COMMENT是﹕沒有最驚，只有更驚.....高層的秘書跟我說，其實我從未聽過老闆會送生日禮物給同事，你行運了！

WELL....你驚嗎？我真的很驚.....不過，可能因為最近我“湊“得她很高興....

來了公司已經一年了，開始知道公司要求和工作模式。我發覺自己其實都頗適合在公關界工作...不過，只是自己知道自己更喜歡做內部支援的工作。在公司，我要負責招聘及照顧公司的大學生實習生。這半年我們請的都很不錯，令我覺得香港還有希望。所以，最近我跟老闆說想將其中一位有潛質的在暑假送到北京公司實習兩個月。那小伙子很興奮....希望他好好學習，畢業後加入我們的大家庭。

不過，我就要在香港物識新的INTERN了    ....從頭教起真的很累，但我仍然喜歡與青年人工作，自己感覺也會更年輕。

我們的紀念日 ﹣ 6B

今天，是Miss Chan
Chan的6B學生last day的日子。

雖然我已經在他們5B的時候離開了他們，但我們說好的半年見面仍然繼續。每年12月和6月，我們都約好了要見面。

剛剛的12月，因為大家都找不到合適的時候，最後改了上星期六見面。一行廿多人，男男女女，有戀情剛開始盟芽的，有在一起很久的，有老友鬼鬼的。看著他們，總覺得自己似完成了一個大project。六年前，我就開始當上這班小鬼的F.1A班主任。那時候，他們的稚氣還在，對中學生活很响往。除了是他們的英文老師外，我還要協助他們適應中學生活。那一年的3月18日開始，每年他們都替我簡單慶祝生日。

後來，因為校長想試驗新班主任計劃，我就連任成為F.2A的班主任，繼續成為他們的英文老師。後來到了F.2學期尾，我跟他們說不會成為F.3A的班主任，因為我不會教F.3了。(其實，如果我向校長要求，他是會讓我一直跟上去，只是自己要任教當時的會考班，不想應付TSA，就說我不跟他到F.3了) 很記得他們七咀八舌地說要向校長投訴，又說要寫信要求Miss Chan繼續成為F.3A的班主任，又說要舉橫額圍著學校遊行等等，好好笑！

F.3A那年，我回到F.1A當另一班小鬼的班主任。那班F.3A，常常走來說不喜歡新英文老師，不喜歡新班主任等等….唯有安撫他們說﹕我們F.4再見！

那年學期末，Miss Chan
Chan就跟科主任要求明年擔任F.4B的班主任(因為大部份同學都選了理科精英班 – F.4B)。科主任知道我跟這班小鬼的情誼，很快就給我安排了。F.4B那一年，他們見到我走進班房，興奮莫名！不過，這次的開學，我沒有談如何適應中學生活。反之，我說了這三年他們應該留意的是….包括﹕好好跟一班戰友面對DSE，怎樣學習，自己的career planning等等…..沒想過，這番話，同學是記在心上，上星期見面時，他們會說得出來的。

F.5B,
居然....居然....居然我不是跟他們一起升班。反之，我要留班到F.4E去。由照顧一班成績不俗的學生一下子去照顧廿多個“盲字都唔識多隻”兼四肢發達頭腦簡單的大男孩，我都要慢慢適應。F5B的小可愛就來安慰我...F.5B那一年，我們一起衝DSE課程。那一年，是我開始考慮離開教育界的一年....2011年12月20日向校長遞了辭職信後，最難交待的，是自己的恩師，還有就是F.5B的他們。

但是，他們就像天文台，12月尾的聖誕派對，有同學來跟我套口風。當然我沒說什麼，因為不想影響他們。1個月後的F.5 Study Camp，Miss Chan Chan特別去探CAMP....營內，我選了一個適當的時間跟他們交待我要離開的事實。沒想過這番話對他們來說是那麼震撼...有女生哭到跪在地上，有男生在大哭大叫...幸好自己忍得住，沒有落淚....多謝我那位F.4B班主任拍檔尹SIR及輔導主任朱SIR，他們替我善後，替我安撫他們，也替我帶他們走出情緒。

還記得之後的星期一，踏進課室的那一刻，班上同學的樣子，是充滿問號，也充滿不安感。當然，那節課我沒有教他們什麼英文課程，老老實實告訴他們我離開的原因，也跟他們好好談談之後的安排。一班小伙子都長大了，也是成熟的....我知道他們明白的。說好的半年約會，也是那一天訂的。

2012年2月29日，終於是我的LAST DAY了。那天他們跟我吃LUNCH，跟我談了很多理想，拍了很多照片....我笑著跟他們說﹕五年了，你們已經從我身上挖乾挖淨所有可以學的英文知識，這是時候從另一位老師身上再學些新的。自那天起，我就不再在課室裏見面了。

然而，他們總是把MISS CHAN CHAN掛在心上，學校什麼重要活動的照片，他們總會在FB上TAG我....有一次，一位女同學跟我說，她們很幸運，別班3年來都只有2個班主任，他們4B，5B，6B， 是有三個班主任的～

2012年6月，我們廿多人一起去了KARAOKE聚會

2013年3月，我們廿多人在CAFE開小派對

2013年3月8日，你們的中學生涯結束了....

似乎，我的教學生涯也正正式式畫上一個句號....

學生LAST DAY對老師來說，確是有一種很特別的感覺....確是班主任才會明白的...

在這裹祝他們﹕DSE順利！

謝師宴那天見....放榜那天也答應了你們我會請假回來陪你們放榜的.....

6B....6月26日見！

新一代機師

恐龍機師的"機齡"已經超過7年，很多機上發生的事情對他來說已經不是新鮮事。所以，現在已經很少聽到他跟miss chan chan分享飛行小故事.....這也是miss chan chan少了update的原因之一。

不過，最近有一件事，成為恐龍機師們的八卦焦點。

話說平日機師空姐若在outport 過夜，一般在酒店check in 後上房間前已經說好第二天的集合時間。一般來說，空姐會比機師早到lobby集合，因為她們裝身需時，一般都會預早完成到lobby等候。而就算遲到，也最多遲數分鐘，因為集合時間就等如上班時間，遲到就不好了！

就是有一天，空姐媽媽告訴恐龍機師一件事。聽說有一天，集合時間到了，還未見"二佬" (副機長)。整隊人等了又等，電話又打了數遍，足足20分鐘還未見他的踪影。隊長生怕二佬出了事，於是就找酒店的職員到他的房間，看看情況怎樣。

到了房間，酒店職員開了門......他們看到什麼？

房間內不只有一個人............

也不是.....兩個人...........

而是有....三個人！！！

除了滿房酒氣外，隊長見到的是還未睡醒的二佬.....和............金絲貓......2隻！

二佬昨晚做過什麼也先不理，當時的狀況有二﹕

1) 上班前喝酒
2) miss了duty

因為二佬身上滿是酒氣，加上不太清醒，隊長一定不會讓他上機。而且，上班前喝酒是機師的死罪，如無意外足以吃豉椒炒魷....加上那位二佬是一位較新的local FO....不過，暫時未知他是誰，所以現在成為一眾恐龍機師的討論話題。

空姐媽媽及一些恐龍大師兄都說，最新幾班的小師弟，確已經跟他們很不同了.........尤其是離婚率........更是高很嚇人~

所以，不要以為新一代空姐有問題，其實新一代機師也不見得好很多 =P

ps...哎...今天晚上本來跟恐龍機師去吃飯，但他剛被公司call out到印度去....又要飛通宵....明天早上才回來......又是一個年輕local FO幹的好事........