2009年10月31日 星期六

一封給天際萬豪酒店的投訴信

一直很喜歡萬豪酒店的Miss Chan Chan因為恐龍航空員工優惠價的關係,在重陽節假期跟恐龍機師到東涌天際萬豪酒店渡假去。誰知,在東涌這一家,不知是否山高皇帝遠,員工的服務態度似乎不是一般萬豪品牌的標準。Miss Chan Chan 向來不是挑挑剔的人,對著服務人員都是有禮的。因為我也曾在服務性行業工作,非常明白"待客之道"。但是,在這兒,我只感受到"金頭髮"才是客人這個道理,而且貫設始終,不論是門口負責處理交通的,還是在reception的。這兩日一夜裏發生了多件不愉快事件,令我最感到不快的,就是我們在晚上8:15左近到達酒店大堂準備乘坐穿梭巴士往機場去。誰知一出大堂,就發現穿梭巴士已經絕塵而去,那時只是約8:17pm左右。


我們想,可能是車已滿所以開走了。於是,我們希望從門外的服務員查察是不是客滿走人,還是會有另一輛車再來送一批客人到機場。誰知,那位叔叔"十問九唔應",只是跟外國客人處理代客泊車事宜。我們見他在忙碌中,於是等了他一會兒,待他坐下來的時候,他只是目無表情地拋下一句﹕係啊,車走了! 然後繼續對外國客人傻笑!!!!!zseorixxlzkjkdjfld!!!! 我們看不到嗎?


於是,恐龍機師回去大堂向reception的員工查看。誰知得來的答覆是﹕吓!而家已經8:20,車梗係開左啦! xekjrekslufisudofiduoifuse!!! 我們來的時候是8:15!如果我們是遲到來問你,你給我這樣的答案我還會苦笑一下,但他的態度像是"夠鐘喇,你地遲到only!"實在氣憤!我們不是質問的語氣,只是想確定一下,就換下如此答案。而且,我們明白這些穿梭巴士確有客滿先走的可能,所以我們不滿的並不是車走了,而是酒店員工一點都不helpful....


酒店front desk員工不是要盡力協助客人解決問題嗎?他們連給我們一個其他往機場的方案也沒有。最後只是在恐龍機師自己查問才得知由博覽館站到機場站只需$5。若我們不問,他們不會說。想起就氣憤!加上其他種種事情,Miss Chan Chan已經給他們寫了一封投訴信!


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Dear Mr. X,


 


Complain about Hong Kong SkyCity Marriott Hotel


 


        We are writing to complain about the disappointing front desk check-in arrangement and poor service provided by your staff during our stay in the Hong Kong SkyCity Marriott between 24 Oct, 2009 and 25 Oct, 2009.


 


        With regards to the front desk check-in arrangement, we were unhappily treated as ‘jumping the queue’ upon arrival. We arrived at the hotel at around 2:15p.m. and headed to the check-in counter. There were three counters opened and we saw the counter on the right that was with no guests checking-in so we went straight to it.


 


       However, a lady lining up for the counter on the left hand side shouted loudly at us and said that we have jumped the queue. We were puzzled since there were not any so-called ‘centralized queuing lines’ but we still moved back and lined up for the middle counter. When it was our turn, that lady shouted at us again and kept yelling that we were not queuing up. We were a bit annoyed as we HAVE LINED up.


 


        At the time, your staff suddenly came and told us that we should line up after that lady. There were not any stands or lines showing the way of queuing up or even no staff has told us that we have JUMPED THE QUEUE when we were lining up for the middle counter. The reaction by the staff made me think that because that lady shouted, we should let her go first. I want to say that we ARE civilized people and we are more than welcome to line up for check-in but such a loose check-in arrangement made us feel chaotic and embarrassed.


 


        Secondly, it was about the service of the staff in the shuttle bus kiosk and the front desk staff again. We would like to take the airport shuttle bus at 8:20p.m. so we arrived at the hotel entrance at around 8:16p.m. Once we arrived, the bus was away. We then would like to check if another bus would come so we went to the male staff at the kiosk who handled transportation. At that time, he was busy with the private car arrangement with some expatriate hotel guests so we have waited for him for a while. After a minute, we raised our question and wanted to check other alternatives of going to the airport, he IGNORED us. Even we kept asking the questions, he just threw out a line rudely and said ‘it’s gone, I can’t help!’. Then, he kept serving the newly came expatriate guests POLITELY and with BIG SMILE.


 


        Since we could not get any help from him, we went back to the check-in counter and asked for help. We first asked the staff if the bus was full so it left earlier, an unexpected answer was told. He said, ‘ it’s already 8:20pm, OF COURSE it’s gone!’ and he did not give us any help afterwards. It gave us an impression that ‘it was the only result because you were late’ but indeed we were not.


 


        We understand that the shuttle bus maybe full and it would leave earlier. Therefore, my complaint is not about why there was no shuttle bus but the unacceptable response given by the staff, both outside and inside the hotel. We did not get any advice or help from them.


 


         Since Marriott Hotel Group is a renowned hotel brand which is proud of its excellent service, the experience we mentioned was totally unacceptable and it has ruined our mood for the holiday. Therefore, we hope you to investigate into the case and return to us as soon as possible. Of course, we suggest a better check-in arrangement and more service training should be given to the front line staff for a more up-to-standard service.


 


         It would be appreciated that an official reply could be made before 5 November, 09. Otherwise, we will take this matter to the media. We can be contacted by email or by phone XXXX XXXX . We look forward to receiving your reply soon.


 


Yours sincerely,


Miss Chan Chan


Pilot Dino



 


2009年10月27日 星期二

電腦壞了......

很久沒有update 恐龍機師 & Miss Chan Chan的故事,因為....Miss Chan Chan的電腦壞了,完全不能動!現在只能靠妹的netbook上網。 大家可知netbook只能上網、做簡單document,要處理相片、圖像等等東西通通都不能做。真麻煩!


現在,Miss Chan Chan正努力尋找合適的電腦。在朋友說不錯的旺角電腦商場Jumbo Computer 找了些資料,發現了這個package,看似不錯。因為我想新電腦可以方便"執相"、上網看台劇、有時候edit video及一般上網+文書工作。想請各位電腦高人blog友替Miss Chan Chan看看,還是有什麼建議。


HKD$2780 (未加ram及未改底板價錢)


HKD$3100 (加至4GB RAM)


































[CPU]Intel C2D E6300 (2.8GHz,3MB) 雙核心
[主機板] ASUS 華項P5KPL-EPU節能主機板(G31)
[記憶體] 美國 Kingston 2GB DDR2-1333 (想加至4GB RAM)
[硬碟機] Seagate 500GB SATA II 3.0Gb 高速硬碟
[顯示卡] ATI RADEON HD4350 512MB顯示咭
[燒錄機] LITEON 24X SATA DVD 燒錄機
[讀卡器] 多合一讀卡器
[音效卡] 7.1聲道高解析度音效
[網絡卡] Gigabit 網絡接口
[贈品]

中英文鍵盤,光學滑鼠,立體聲喇叭


請各位指教....


2009年10月19日 星期一

機上五分鐘‧山頭十個鐘

CAS OQC 最後一個Training Camp是直昇機載運+耐力訓練。是次訓練目的,就是讓各學員體驗CAS與政府飛行服務隊合作模式及山野求生技能。大家一行廿多人大清早從總部出發往西貢萬宜水庫西霸GFS指定直升機停機坪 (SP04),準備乘坐超級美洲豹直升機展開兩日一夜漫長旅程。



看見恐龍機師嗎?


經過5分鐘的飛行,大家在西貢千絲海岸最北點-短咀-降落。降落後的首要任務就是在荒野下計劃遠足路線及編寫旅程表,繼而開展是日遠足旅程。是次遠足路線由短咀向米粉頂進發,再從東灣山山脊向東灣方向前進,然後途經大灣、鹽田灣到達西灣。到達鹽田灣時天色漸黑,各人決定在此吃晚餐,然後再夜行至西灣。



雖然整段路程距離不算太長,但上下山落差很大,加上部份隊員遠足經驗尚淺,加上背著全副裝備,整個行程花了九小時才能到達目的地﹕西灣。


大家到達西灣後開始準備是晚重頭戲﹕西灣沙灘上"露宿"。既然是山野求生訓練,各人需要在沒有帳幕、地席、睡袋等裝備的情況下"宿一宵"。同時,大家需要搜尋最合適"落腳地"。恐龍龍機師及陳勁同學兩位先頭部隊用電筒四處摸黑尋找合適地,突然,一條青綠色的"青竹蛇"小姐頓然呈現眼前!"嘩" 一聲之後,大家慶幸沒有誤踏青竹蛇,還拿著電筒及相機跟蛇小姐拍照留念。有人負責打燈,有人負責拍照,真是合作無間。大家笑說,如果誤踏蛇身,該可以來一轉"早機去‧晚機返"。



經過一輪搜索,整個沙灘都是大風又大沙,所以大家最後還是選擇一處稍近大樹的地方"落腳"。雖然各位身上只有保暖衣物及天幕,但因為眾人都累了一整天,二話不說就是倒頭大睡。



第二天睡醒後,大夥兒於雙綠石澗進行"行澗及攀岩訓練"。雖然雙綠石澗難度不高,但由於各人皆負重,而且石澗盡頭是一個大約30米高,斜落70度左右的瀑布,所以在負重情況下大家都感到吃力。幸好,在山嶺搜救中隊的師兄協助及保護下,大家都順利越過瀑布。


又越過高山又越過谷後,下午大家再進行一項山嶺搜救訓練。經過前三次訓練營的經驗,大家都建立了默契,合作無間,在分工及行動效率方面,都有很明顯的改善,不枉大家一直努力進行訓練。


一輪練習後,大家都已經筋疲力盡,很想回家了。是次訓練讓恐龍機師想起當年當童軍時進行的遠足訓練,沒想過長大後跟來自五湖四海的兄弟姐妹可以再次進行同類型訓練,真好,仍然是"寶刀未老"!


恐龍機師也很慶幸這班志同道合的好同學一起完成訓練,不枉當初決定轉投CAS門下。


鳴謝﹕邦同學提供照片


2009年10月15日 星期四

工作

最近Miss Chan Chan工作很忙,但總算脫離了"開學月"的慘痛時份,工作尚算順利。每天如果情況許可的話,我必定會到瑜珈中心上最少一節課。朋友都說我是最"抵"的學員。最近一個月,Miss Chan Chan共上了22節課,yeah!


聽恐龍機師的CAS同學Miss Chu Chu說,她自從開始了CAS訓練及準備結婚的事情後,一直忙得沒時間批改集作,情況極之嚴峻。恐龍機師問,到底嚴峻程度有幾高?Miss Chan Chan聽後,也不禁要說一聲﹕十級嚴峻!可知道一位語文科教師如果到現在仍未有批改過作文,Book Inspection之日便是死期!Miss Chu Chu你要加油啊!


批改作文,是任何一位語文科教師最討厭工作之首。Miss Chan Chan任教的學校雖不是名校,但要求學生作文的數量簡直是冠絕名校。人家可能一個學年才讓學生作文大約5-6篇,我們的學生每位一年要作文最少12篇。可以說,平均一個月學生需要作文1.5篇,每位老師共有3班學生,每班約30人,即是我們平均一個月需要批改作文約135篇;每篇作文批改時間約5-10分鐘...語文科老師的人生中,實在用了多少時間在批改一些"看不明白"的作文呢?還未計算其他不同種類的家課....默書、工作紙、閱讀報告、剪報等等等等等等.........更莫說要處理學生的情況、家長要求等等....


今天Miss Chan Chan在某個討論區見到一些同工寫了兩句心聲﹕


前世做錯事,今世做教師;


前世殺錯人,今世教語文。


雖然Miss Chan Chan沒有這樣"灰",不過龐大的工作量確是可以壓死人。希望各位老師Blog友都要加油啊!


2009年10月12日 星期一

Simulator 也移民...

不久以前,恐龍航空的員工曾預言,恐龍航空將會成為一定虛擬航空公司。


這是因為,近半年來恐龍大廈裏的恐龍部門陸陸續續遷往魚翅城去。這些部門不是跟魚翅航空的部門合併,就是被刪減。所以,在恐龍大廈裏的恐龍部門只剩餘Briefing Office、Flight Training Centre(FTC)、Operations、Personnel及一些HAS的部門。


現在,連FTC都要搬家了!本來,在FTC裏共有兩部Flight Simulators,一部是A330的,另一部是A320的。如今,A330已經遷往魚翅城去了;在10月下旬,連這架A320 SIMULATOR 也會遷往魚翅城去。



Good Bye~


那麼,恐龍大廈會有什麼用途呢?原來,一家私營噴射機(JET)飛行學院一直租用魚翅城內的樓層作為營業之用,服務對象包括一些規模較少的航空公司,例如﹕AIR MACAU、CEBU PACIFIC AIRWAYS等等。經過盤算,魚翅航空決定將恐龍大廈內的FTC原有位置租給這家私營學院。所以,這家學院已經率先將他們其中一部SIMULATOR 進駐恐龍大廈,待原來的A320 SIM也搬走後,才把另外的SIM一拼入伙。所以,上星期恐龍機師也是最後一次在恐龍大廈內的A320 SIMULATOR內進行SIM CHECK。



已進駐恐龍大廈的SIM,正在組件中


因此,為什麼大家說恐龍航空將會成為虛擬航空公司,那就是因為將來只有FLIGHT CREW & CABIN CREW 會回來這座大廈進行Pre-flight breifing及乘坐CREW BUS 往機場,其他在樓層內的所有地方,不是租了給其他公司,就是跟恐龍航空沒有關係的。


有趣吧~


註﹕熱列慶賀恐龍機師順利完成第9次SIM CHECK,連續第9次拿到RFC。鼓掌鼓掌!


2009年10月8日 星期四

坐飛機。上廣州

恐龍機師今天終於一試在香港飛廣州的班機上執勤的滋味。


是次香港飛廣州的Block Time (即由離開啟程地閘口至到達目的地閘口的時間)是45分鐘,而實際飛行時間為28分鐘。在短短的航程裏,不論是機師或是空中服務員的每項工序都是以極速進行。


Miss Chan Chan曾經體驗恐龍機師的工作,一般2-3小時的航程裏,機師在飛機起飛後一直做checklist,監察各項儀表、留意外圍狀態及與控制塔保持通話。由於飛機需爬升至38000呎,這些工作大約需時25-30分鐘。所以,大家在飛機起飛後見到安全帶燈號熄滅的時候,就是機師t差不多完成take off所有工作的時候。那麼,在只有28分鐘的機程裏,機師又需要多少時間呢?


首先,由於廣州跟香港距離較近,所以飛機只需爬升至13800呎,並不用爬升至38000呎。因此,機師的take off procedure只需大約10分鐘,另外,landing procedure也只需大約十多分鐘。所以,中間的5-8分鐘,就是空中服務員的黃金時間。原來這短短的廿多分鐘航班,機上也有小食供應,而今天供應的小食就是鬆餅。不說也不知,原來在商務艙的乘客更可以take order!Miss Chan Chan 想,所謂的take order,是不是可以選擇朱古力味鬆餅還是綠茶味鬆餅呢?哈!恐龍機師說他也不知道是空中服務員在起飛前已經派發小食還是在那黃金5-8分鐘的巡航時間(Cruising)裏作極速快遞呢?所以空服間曾流傳一個笑話,就是恐龍航空的空服是久經訓練的快遞手,魚翅航空的空服來到恐龍航空,不要說是這廿多分鐘的廣州航班,就是連一個小時多的高雄航班也未必應付得來啊!


Miss Chan Chan一直有個疑問,就是為什麼恐龍航空需要開辦這條香港至廣州的航線,不是坐直通車更快嗎?聽恐龍機師說,原來這是魚翅航空的策略性安排。他們的目的是希望吸引一眾內地朋友來香港轉乘魚翅飛往全球的航班或是由全球各地經香港回內地,這樣的一條龍服務便可以令他們更省時方便。所以,這條航線不是給你跟我到廣州遊玩用的....當然,如果你有興趣或很有錢的話....歡迎選乘恐龍航空,嘻!


明天做SIM CHECK了,加油啊,恐龍機師!等待你的下一個RFC!


2009年10月7日 星期三

達卡 x 加德滿都 = 新飛行模式

今天是恐龍機師放leave後的第一個工作天,現在正在上海overnight中。


一直以來,恐龍航空都有飛數個需要通宵飛行的航點﹕達卡、班加羅爾及加德滿都。以前的安排是,飛達卡及班加羅爾就用330大機來執勤;320航機則用來飛加德滿都。跟據Miss Chan Chan的觀察,一般330機師都不大喜歡飛這些通宵航班,尤其以達卡為甚。因為,飛達卡這一段航程真的是半夜不能休息的,少點體能都未必能應付。


至於加德滿都,這是一個三面環山的城市,恐龍機師說這城市比飛昆明或布吉等城市更是險要。所以,以難度來分級,加德滿都是被列作"Category C"的航點,即是說,所有於這航點執勤的機師必定要通過特別訓練才能駕駛飛機到這目的地。在剛轉往320部隊的恐龍機師,一直都想試一下飛加德滿都到底有何困難。


不過,近年恐龍航空為了節省成本,便改用330航機飛往達卡及加德滿都這兩個航點。因此,恐龍機師沒有了飛加德滿都的機會了。飛機先飛往達卡,稍事停留便再飛往加德滿都。大夥兒會在加德滿都逗留數天,然後再回達卡,再回香港。下次如果你有機會飛往這些航點,可能會發覺航班時間更改了呢!


這樣也好吧,Miss Chan Chan總覺得印度這些地方很髒,少去為妙呢!


星期五及六是恐龍機師在320部隊的第一個Proficiency Check,最近他都經常回公司準備。各位一起替他加油吧!


 


2009年10月5日 星期一

女車神出沒注意7

首次載客大成功!


中秋節當晚,Miss Chan Chan & 恐龍機師二人往荃灣日本料理做節去。飯後約了兒時好友一起到鯨魚先生&鯨魚太太的位於大埔道的家賞月去。當晚我們先在荃灣買好燈籠、蠟燭,再回到美孚的家等候Y小姐&男友,再駕車往鯨魚之家。


當Y小姐&男友知道是Miss Chan Chan首次載人工程,都萬分緊張。Miss Chan Chan先要離開多車的百老匯街。平日夜晚美孚車不多,可能是因為中秋的關係,當晚車非常多。好不容易才離開美孚,先駛上龍翔道,尚算暢通。在龍翔道上,朋友問﹕為什麼其他車都比我們快,是不是我們太慢?um....其實當時Miss Chan Chan的車速已是75km/h,只是一般車輛在龍翔道都是超速而已。


由龍翔道轉上大埔道前一段路都是修路工程進行中,所以差不多到達大埔道入口時要急轉線。不過,由於Miss Chan Chan 反應未夠快,要恐龍機師著我多扭軚,所以引致那一下子車子大力震動一下,嚇得後面的乘客在驚叫。嘻!不過,其實也不是太恐怖,只是他們對Miss Chan Chan沒信心...嘻!


上了大埔道不久便到了。因為這條私家路可以泊車,所以我們把車子泊在路邊便上樓去了。朋友的家是連天台,我們一行六人在我稱之為"Bali風"設計的天台上吃月餅,玩燈籠、聊天、拍照,過了一個愉快的晚上。


回程時因為太累,還是由恐龍機師來駕駛吧!整體而言,今次駕駛感覺像輕鬆了一點。是不是因為車少了?還是因為朋友在,可以分散一點專注力呢?


2009年10月2日 星期五

煙花新體驗

各位Blog友,中秋節快樂!人月兩團圓!


國慶晚上,你有看煙花嗎?明珠台負責轉播是次煙花,不過Miss Chan Chan覺得電視台拍攝的角度未能將煙花最美的一面呈現出來,可能是受地方所限吧~


過往恐龍機師都是穿著警察服在放煙花的日子裏當更,協助處理人群管理工作。一般而言,他都是被安排在灣仔區天橋底執勤,所以一直與煙花無緣。


昨天,恐龍機師以不同身份在煙花時節裏實習,同樣是負責人群管理,但今次不用再在距離海傍甚遠的街道或天橋上工作,而被派往尖東海傍Zone 1的指揮中心跟著阿sir學習指揮、調配及管理工作。原來CAS的CM工作區域都是跟據警察的方法劃分,所以有同學會到尖沙咀,有同學會到中環、灣仔一帶等等。


在工作期間,恐龍機師亦碰到以前一起受訓的輔警同學,他是隸屬尖沙咀警區。我問恐龍機師,這次的相遇,有沒有令你想起以往的輔警煙花間工作呢?他說,最大分別是今次是來學習怎樣做調配及行政工作,不用只是站著負責拉拉繩,大聲說﹕慢慢走,不要推撞。嘻~


不知昨天有到尖東看煙花的你,有沒有見到恐龍機師呢?