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廉航困局 在港營運不足兩年的廉價航空——甘泉航空，市傳將於今天宣布結業。消息指出，環球廉價航空公司皆經營不易，特別是甘泉最大賣點的長途航班，幾乎「飛一班，蝕一班」，甘泉奮鬥兩年，累積虧蝕達10億元。 消息指預售機票涉逾億元 消息指出，甘泉將於今天全面停飛，有關預售機票的退款及乘客的安排，公司方面仍在核算中，將於今天向顧客交代。消息亦指出，預售機票的款額逾億元。 本報向甘泉負責對外發言的市務總經理王灝鳴查詢，對方表示已經離職，其他公關則未有回覆。 甘泉於2006年10月首航，公司主席李卓民一直在美國做房地產生意，兩年前夥拍前港龍總裁苗禮士、偉易達（00303）老闆黃子欣及萬邦實業創辦人李國源等，以8億元創立，成為首家港資廉價航空公司（詳見另文——「苦捱兩年 千元飛倫敦搶客」）。甘泉以廉價的長途航班打響市場名堂。不過，正正是長途航班的營運，成為了公司最大負累。 消息指出，總結得失，甘泉未能成功歸咎於三方面︰長途廉航的營運模式、缺乏專才及低估投資成本。以長途廉航為賣點的甘泉，消息指幾乎「飛一班，蝕一班」。由於定價存在問題，營運成本為票價1倍，公司根本無利可圖。舉例如甘泉飛往倫敦的航班，票價約4,000元，但成本實高達8,000元。 三大致命傷 涉營運模式 「倫敦也好，溫哥華也好，每飛一次虧損逾百萬元。」消息稱，長途廉航的營運不易，定價過低成了致命傷。 另外，有消息透露，甘泉高層昨午致電予部分旅遊業界，表示公司因現金周轉問題，不能繼續營運，昨午正盡最後努力尋找買家。直至昨日傍晚，業界再接獲甘泉電話，指可能與有興趣的買家達成協議，但至深夜仍未有進一步消息。消息透露，早於今年春節前後，業界已懷疑甘泉出現現金周轉問題，因甘泉當時推出捆綁式優惠套票，旅客一次過購買兩程以上的機票，可獲票價優惠，業界認為，一般來說，若航空公司不是出現財政問題，不會以這種招數「吸錢」。 甘泉主要客源之一是網上訂購機票的客戶，本港旅行社只是替甘泉賣散票，幾乎沒有旅行團選乘甘泉的航班，因其航班時間較國泰差及少；若旅行社轉用其他航空公司，可能不獲某大航空公司支持，影響整體業務發展及令經營彈性減少。據了解，旅遊業界因擔心甘泉營運狀況出問題，近來已沒有向甘泉墊支，因擔心甘泉一旦倒閉，會直接導致旅行社有損失；故此，若甘泉宣布結業，最大影響是在網上訂購機票的旅客。 | ||||||
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甘泉航空前年由從美國回歸的李卓民牧師，聯同港龍前總裁苗禮士、偉易達主席黃子欣和萬邦實業的始創人李國源共同創立，當時投入資金約8億元。 8億元創立 首航曾延期 甘泉成立初期以1,000元飛往倫敦的平價機票作招徠，廣受旅遊業界歡迎，首班航機在出發前一個月已火速爆滿。不過，該班機在首航當日卻仍未取得飛越俄羅斯領空的過境許可權，300名乘客在機艙內苦候5小時未能起飛，結果甘泉「出師未捷」，「首航」需延至翌日進行。 雖然如此，甘泉仍然保持其廉價航空的特色，繼續在巿場上尋找立足之地。李卓民去年10月更曾表示，計劃3至5年內將甘泉上巿，集資100億元，連去年11月上巿的惠理基金（00806）也是甘泉的策略投資者，曾斥資2.3億元入股甘泉，持股5至10%。 | ||||||
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