最近得知了一些飛機小故事，但又因為故事太短，不能寫成文章。最後，還是儲了一些小故事才寫吧！
故事一﹕恐龍航空-馬尼拉
很久以前曾提及這個傳聞，但久久未有人證實。最近，已經有cockpit crew在某次飛行途中直接向當時乘坐該航班的公司最高層證實了，或會是下年度的事情吧！他們說，最失望的或會是魚翅航空的菲藉員工。恐龍航空將會以320客機提供該航線服務，明年加入320部隊的恐龍機師又會有新port可飛啊！明年聽聞還會加開另一個中東航點，是繼班加羅爾後的另一個咖喱航點？
故事二﹕機械人歌手的假髮疑雲
有一天的turnaround時段中，某美女空姐跟恐龍機師在說八卦。她說機械人歌手那濃密烏黑的頭髮是假的啊！每次他在機上，總會拿著毛毯包著自己的頭，然後整理頭髮。Miss Chan Chan在幻想中......um....拿著恐龍航空的紅色毛毯，包著頭部，再整理頭髮，基本上.....都頗吸引人注意，也超級好笑啊！美女空姐還說，很多CREW都知道這件事的。那不如請花樣年華太太(飛人)來說說啊！
故事三﹕日光日白飛Dhaka？
平日的達卡(Dhaka)航班，一般是晚上起飛，再turnaround，再回港，回港時間約是早上七時多，飛行時間約7-8小時。這個夜貓航班通常都會打亂機組人員的生理時鐘，所以大部份機組人員都會在飛達卡的中午小睡一會，養足精神。誰知前天一位不生性的FO，在起飛前才port sick，亦由於crew control找不到任何standby機師，所以這天的航班便要延遲至早上才出發。本來已接獲OT duty往台灣的恐龍機師被臨時征召往達卡去，才打算在台灣回來後小睡片刻的恐龍機師唯有硬著頭皮上機去。
他說，原來早上飛達卡跟晚上飛的感覺很不同，除了可以不用捱夜外，還可以清楚望見達卡的景色外。原來早上天空望下去，達卡的景色是很不錯的啊！加上，這次白天長征達卡，更可以為他帶來一筆可觀的OT收入。
不過，早上飛達卡跟晚上飛達卡仍有一個通病，就是turnaround時間特別長。這不是因為航空公司安排的問題，而是這兒的ground staff 手腳慢，巴斯光年(他們對清潔機艙人員的稱呼)只顧清潔機艙，掃地的只管掃地，其他不是自己工作範圍的工作一概不理，所以中途turnaround時間可以長達1.5小時。不過，當天最可憐的，就是一位小小FAY無辜被因為DELAY而發脾氣的外藉乘客用粗話辱罵而哭起來。幸好，這天的CP來主持公道，才讓小空姐不致於繼續被羞辱。就是嘛，你是對航空公司不滿，也不必用粗話來責難空中小姐，真沒品！何況那位小姐，都是臨時Call來做這航班，人家本來也是飛到台灣去，可能現在該在漢神shopping中呢！
故事四﹕KA CPP DAX
說話今年已完成training的DAX (這個X, 是因為我忘記了是第幾個number)在回港後到了魚翅航空當SO。他們這批可以選擇回來恐龍航空，亦可以選擇留在魚翅。如你是這批Cadet，你會選擇留在哪一邊？
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謝謝你的到訪，不妨留個字，讓Miss Chan Chan知道你曾到此一遊。