最近朋友不論出差或去旅遊，如果選乘恐龍航空的話都會問問Miss Chan Chan，他們乘搭的班機會不會是由恐龍機師負責駕駛。昨天，朋友S問Miss Chan Chan，她往上海公幹坐的班機是不是由恐龍機師負責呢？
因為替她查roster，恐龍機師再順道看看那班機的crew list。Miss Chan Chan好奇見到這一班機是由兩位Captain負責，但沒有FO呢~ 怎麼這班機會有兩位隊長呢？
恐龍機師就給Miss Chan Chan 解釋一下....
原來，一班機由兩位隊長負責執勤，主要有兩個原因。其中一個原因是Training Captain被call-out出來負責FO的工作。原來，機師界有個有趣的規例，就是當FO的只能坐在Right hand seat工作，而Captain只能坐在Left hand seat工作。但是，Training Captain就可以左右兼控，所以他可以幫忙FO一職。那即是說，如果恐龍機師只是Captain，即使通通沒有FO可以執勤，他是不會被CALL OUT 幫忙；但若他是Training Captain，如果完全沒有FO可以執勤，他就會被CALL OUT幫忙。
正因為Training Captain是要負責training(不論是train Captain, FO 或是 SO)，所以他需要左右兼善。因此，第二個可能性就是當天其實兩位都是Training Captain，而坐右邊的那位當天要進行right hand seat training，所以坐在left hand seat那位training captain就是要train右邊那一位。(wow...好複雜....)
更有趣的是，原來即使在飛行途中，Captain遇上任何原因而不能執勤 (可能是身體不適或是死掉了)，坐在右邊的FO也不能走過左邊控制飛機，他只能留在原位繼續執勤；如果這是一班Training flight，左邊坐著Captain，右邊坐著正在line training 的SO，後邊坐著一個負責SHOT GUN工作的FO。遇上Captain不能繼續執勤而要由Shot gun FO來掌控飛機，那位Shot Gun FO要先將坐在左邊的Captain移走，再請SO坐過去左邊的Captain Seat，由他負責radio等等非飛行工作，FO自己再坐回右邊繼續全力控制飛機。
左左右右前前後後....很混亂呢.....正因如此，恐龍機師想起一首歌來形容這個時刻.....
從那天起我不辨別前後
從那天起我竟調亂左右
習慣都扭轉了 呼吸都張不開口
你離開了 卻散落四周
哈哈.....
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謝謝你的到訪，不妨留個字，讓Miss Chan Chan知道你曾到此一遊。