是福是禍

恐龍機師今個月的更表裏，出現了三班Shot Gun航班。如果大家有看過之前的文章，也會知道什麼是Shot Gun。簡單來說，即是當一位尚在接受內部培訓的新入職機師進行訓練期間，公司會派另一位較有經驗的機師坐在駕駛艙後排座位留意情況，如有什麼問題可以除時提供協助。

在九月上旬，他本來有3班Shot gun duty，但後來因為本來執勤的某航班延誤了，所以最後只需要負責一班航班。不過，後來，Crew Control又多給他調來三班shot gun duty。恐龍機師後來打聽到，是Training Manager要求他負責Shot Gun工作....到底，這是一件好事，還是壞事？被欽點，是因為他有能力協助新同事，還是覺得他工作表現不好，把他打入冷宮呢？

恐龍機師有點不喜歡做Shot Gun，不是不希望幫助師弟妹，但上班只是坐著一旁沒事做，的確悶得要命，加上這些飛行工作又不能累積飛行時數，太多的Shot gun duty確是對他有點影響。

不過，仍然逃不過Shot Gun的恐龍機師，在這些航班上繼續充當恐龍少爺的工作(因為這些base training訓練航班上是沒有任何空中服務員的)，協助送水遞茶，還要負責Arm door工作。他說，公司規定，基於安全理由，飛機門在上鎖之後，一定要在到達目的地後才可以由外面的地勤人員開啟機門。一般情況下，入何人不得在機艙內打開機門，否則有機會啟動救生滑梯。當天他們完成工作之後，因為沒載人的航班在回到停機坪時是沒有地勤人員理會他們，加上沒有空中服務員，所以恐龍機師要負責從機內打開機門。為免觸動救生滑梯，他很小心地看著機門指示，一步一步打開機門。因為，若因不小心處理開機門程序，滑梯嘩一聲彈出.....是何等..."火羅爆"的事情啊~~~~

幸好，一切正常....

恐龍機師但願，不要再Shot Gun~