最近有位好友whatsapp Miss Chan Chan說想要投訴很年青航空公司的地勤。話說他們一家買了這家航空公司飛日本的商務客艙機位，在飛機起飛前10分鐘到達停機坪，怎料地勤說他們太遲，行李被offload。朋友覺得自己沒有遲到，飛機還在，登機橋仍正連接發機，為什麼不讓他們上機？所以朋友想投訴地勤。
聽了她的投訴，心裏立即想起之前寫過有關中秋與加應子的故事。朋友強調自己是真金白銀買商務客位機票，在lounge休息並等候上機。到上機前都沒有人通知他們，最後要送機尾。
Miss Chan Chan 第一個回應是地勤沒有錯，投訴不會成立。因為你的確是遲了到登機閘口。登機證上寫的是起飛前30分鐘到達閘口，起飛前10分鐘才到太遲了。而且，應該任何lounge都沒有專人提醒登機服務（或許頭等有，但因為我從沒坐過所以不知道）。反之，乘客自己有責任準時到達閘口準備上機。朋友問，誰決定要offload? 誰決定offload 時間？
我說：地勤
地勤需要檢查文件，人頭及行李數目，一切正確才會通知飛機ready，遲到的人隨時會被offload。Offload是個麻煩的過程，如時間許可，機長一般都會等，但機長決定走，通常地勤會盡量拖延，因為中間所涉及的文件和工序何其複雜。
朋友堅持自己沒遲到，航空公司沒有做final call。我說，航空公司不可能不做final call就offload行李。所以，飛機在起飛前30分鐘內隨時可以起行，作為乘客，自己看清楚時間吧。
朋友說之前其他航空公司從沒有發生這樣的情況，我告訴她，只能說，是你好彩。我不時聽到恐龍機師說想要offload乘客，反而是地勤想多等一會兒。所以，如果地勤被投訴就慘了，況且錯不在他。
幸好朋最後放棄投訴，希望她會明白飛機起飛前的工序何其多，乘客少少的配合已經可以幫上忙了。
