最近沒有恐龍機師的更新，因為.....他要閉關去！
閉關幹什麼？那就是要做衝上雲霄Issac要做的事情....考機長試！！
是的，當朋友聽到恐龍機師要考機長試的時候，都不禁說一句﹕恐龍航空的機師真的"升得好快"！恐龍機師由2003年年尾出發到Adelaide，到2005年3月完成訓練回港，再進行一連串公司內部培訓，正式成為SO (他的咭片上是寫著"二級副機長")。一年後，他自動由SO晉升成為JFO (咭片上是寫著"初級副機長")。再兩年後，他就成為了正式FO (咭片上是寫著"副機長")。一直到8.5年後的今天，他終於完成了機師最艱巨的任務......升Captain了！
今天，他終於從training captain手上取過4柴肩章...
說實話，這個升職過程既漫長，又磨人....Sam哥說考機長試只有三次機會....其實，現實中沒有這樣的規定，不過，如果在所說的CT (Command Training)中任何一部份肥佬，(除了WRITTEN TEST及PCA可在半年後重考外) 必定要等一年後才能再重頭考過。一定不會好像劇中的Issac，"眨下眼"就可以再考。
好了，為什麼說這個升職過程既漫長，又磨人呢？主要因為整個考試分為三部份，共需時約半年 (半年都是考試MODE，不辛苦才怪)﹕
1) Written test
2) PCA (Pre-Command Assessment)
3) CT1-6
Miss Chan Chan會逐部講解每個過程。有興趣的就繼續看啊，沒興趣.....Miss Chan Chan就邊請你去看看我的遊記或入廚故事吧~
第一回﹕Written test
每位機師的累積飛時數達5000小時後，公司就會自動安排相關機師參加一個CT Workshop，讓你了解之後這半年的"奇妙旅程"。然後，公司會按你的意願及人手在下個月的更表上安排written test的日子。
這是一個被恐龍太太團形容為"點會有人考到"的written test，歷時一整天。
先是約45分鐘的close book exam，以MC為主，主要考核機師對理論的熟識程度。共考35題，合格分數是90分...只能最多錯3題。
之後可以休息，休息過後至下午5時就是第二部份的open book exam，也是以MC為主。共60題，滿分100分，必須取得80分才算合格。
考過第一部份的試題，電腦會即時計分。如果合格，就可以繼續進行第二部份考試。否則.....SAYONANA.....半年後見！
第二部份如果你能提早完成，就不一定要考5時才離開。這時，電腦也會計分。通常，在考過筆試後，如果對題目有任何異議，都可以在MANAGEMENT MEETING裏與MANAGERS反映。恐龍機師曾經有同班同學本在第一部份欠一條才合格，最終他在MEETING裏上訴得席，可以繼續考第二部份。
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